【看·法】减少“包饺子”事故 上海试点推行“大车右转必停”
为进一步预防和减少大型车辆在右转弯时发生骑车人被卷入的“包饺子”事故，上海交警试点推行“大型货车右转必停”，将在浦东新区全部铺开基础上，不断优化完善，并在全市逐步推进，促使大车司机养成路口减速慢行确保安全的良好习惯。
那大型车辆为什么那么容易发生事故呢？这是因为大型车辆存在内轮差以及视角盲区，图中，白色线条是左右前轮的轨迹，黄色线条是右后轮的行驶轨迹，所谓内轮差就是指，右前轮没有走过的地方，右后轮会走过，行人和非机动车如果处于这个区域内，就会非常危险，极易产生事故。
为了尽可能地避免这类事故的发生，上海市交警总队自2016年起推行了全市渣土车转弯限速的规定。
然而，光是限速还不能杜绝事故，上海的交警又在道路上作起了文章。在长宁的中山西路、长宁路路口，车水马龙川流不息。记者看到，十字路口的右转车道附近，都出现了呈月牙形状的醒目红色标注区域。
在浦东新区，交警则在一些流量较大，大型车辆也经常途径的路口推出了一系列硬隔离装置。在大型车辆和非机动车、行人之间，形成直接物理间隔，并间接起到降低双方行驶速度的作用。
那么，有了限速+硬隔离，是否就能完全杜绝事故了呢？答案是，依然存在事故的可能性。为了进一步保障道路交通安全，2019年12月起，浦东公交开始率先在内部推行“右转必停”的安全操作规范。今年起，这一要求又被推广至更多的大型车辆。
为了能进一步让司机对新规“入眼入心”，也让行人、自行车和小型车辆驾驶员了解右转必停的规定，不少大型车辆上已经刷上了相关的警示标语。浦东交警还集合了本区内的各个大型车辆企业负责人，给他们进行集中培训。
除了反复培训和路口的提示之外，目前浦东交警也已经开始对右转不停的大型车辆进行记3分，罚款200元的处罚。自从2019年年底浦东公交推行“右转必停”规定以来，2020年全年，浦东公交未发生一起大型车辆“包饺子”致人死亡的交通事故。
可见，这一规定确实能够体现很好的防范效果。市交警总队表示，未来也将在更多其他路口推行右转必停等举措。
作者丨赵沁蓝
小编丨郭南一
视频丨刘旻月
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